FORMULA1

Banorna från det förflutna, några monument som övergivits av Formel 1

Kalendern för det första världsmästerskapet i Formula 1, 1950 innehöll sju grand prix. Sju kretsar, alltså, varav tre otroligt fortfarande används (Silverstone, Montecarlo, Monza), en... nästan (Spa-Francorchamps), två helt övergivna (Bremgarten, Reims).

Här är några av de spår som Formula 1 har lämnat spår av sin historia, men som av olika anledningar inte längre är en del av kalendern.

Låt oss börja med de första två decennierna.

Bläddra i galleriet över övergivna Formula 1 kretsar.

Getty Images
Kretsarna från det förflutna, några monument övergivna av Formula 1
I det här fotogalleriet avslöjar vi några av de spår där Formula 1 har lämnat spår av sin historia, men som av olika anledningar inte längre är en del av kalendern.
Stats F1
Bremgarten (Schweiz)
Bremgarten var en vacker bana. Svår, mycket snabb, präglad av upp- och nedgångar och en mängd kurvor som inte går att hitta på andra banor. Han befann sig i utkanten av Bern och hade redan skördat flera offer i bilar och motorcyklar innan han kom in i den officiella kalendern. Nedläggningen berodde inte på dödsolyckor, utan på den schweiziska statens beslut att förbjuda motorsport på nationellt territorium. Beslut som fattades 1955 efter olyckan i Le Mans, då en kontakt mellan två bilar under 24 timmar orsakade en verklig katastrof, med 84 döda och 120 skadade
Getty Images
Reims (Frankrike)
Den första av platserna för Frankrikes Grand Prix var i själva verket inget annat än en serie raksträckor mitt på landsbygden som var förbundna med några rätvinkliga kurvor. Den övergavs av Formula 1 1966, efter 11 upplagor och ett sista lopp som avslutades av Jack Brabham till det galna, för den tiden, timsnittet på 220 km i timmen.
Getty Images
Grand Prix i Pescara (Italien)
På en begagnad bana, före och efter, endast för tävlingar med prototypbilar, hölls ett grand prix av Formula 1 på sitt eget sätt den 18 augusti 1957. Det första och enda Grand Prixet Pescara.  Detta är en historisk händelse eftersom loppet ägde rum på den längsta banan som någonsin använts för ett lopp som är giltigt för världsmästerskapet. Banan i Abruzzo mätte den fantastiska längden på 25,579 km.
Getty Images
AVUS (Tyskland)
Av alla märkliga platser som besöktes av Grand Prix på 50- och 60-talen är AVUS verkligen den mest... hallucinatorisk. Bara för att förtydliga, AVUS var den första europeiska motorvägen och ligger nära Berlin.  När man bestämde sig för att springa dit tänkte man inte på något annat än att följa den i båda riktningarna. I ena änden vände man riktningen genom att svänga runt en mycket långsam hårnålskurva. Å andra sidan användes en av de farligaste kurvor som någonsin skådats, en parabol med en lutning på 45° som kördes i sin helhet med förståeliga risker. Lyckligtvis kördes AVUS bara ett Grand Prix, 1959.
Getty Images
Sebring i Floridaeller Riverside i California (USA)
Endast ett försök för varje försök misslyckas. Sebring är fortfarande öppet för amerikanska raser, Riverside existerar inte ens längre. Den skulle komma 1961 för att ersätta den mycket mer framgångsrika kretsen i delstaten New York i Watkins Glen, som fanns kvar i kalendern som platsen för Grand Prix i femton säsonger i rad.
skådespelare, sångare och författare
26/05/2024
01/01/1970
01/01/1970
skådespelare, sångare och författare
21/05/2024
01/01/1970
Informativa ai sensi della Direttiva 2009/136/CE: questo sito utilizza solo cookie tecnici necessari alla navigazione da parte dell'utente in assenza dei quali il sito non potrebbe funzionare correttamente.