FORMULA1

De circuits verlaten door de Formule 1 verlaten

De kalender van het eerste wereldkampioenschap van de Formule 1, die van 1950, bevatte zeven grands prix. Zeven circuits dus, waarvan er drie ongelooflijk veel nog gebruikt worden (Silverstone, Montecarlo, Monza), één... bijna (Spa-Francorchamps), twee volledig verlaten (Bremgarten, Reims).

Hier zijn de circuits waarop de Formule 1 sporen van zijn geschiedenis heeft achtergelaten, maar die om verschillende redenen geen deel meer uitmaken van de kalender.

Laten we beginnen met de eerste twee decennia.

Blader door de galerij van verlaten Formule 1-circuits.

Getty Images
De circuits van het verleden, monumenten verlaten door de Formule 1
In deze fotogalerij onthullen we enkele circuits waarop de formule 1 sporen van zijn geschiedenis heeft achtergelaten, maar die om verschillende redenen geen deel meer uitmaken van de kalender.
Stats F1
Bremgarten (Zwitserland)
Bremgarten was een prachtig circuit. Moeilijk, zeer snel, gekenmerkt door ups en downs en een verscheidenheid aan bochten die op andere circuits niet te vinden zijn. Hij lag aan de rand van Bern en had al verschillende slachtoffers geëist in auto's en motoren voordat hij op de officiële kalender kwam. Zijn stopzetting werd niet veroorzaakt door dodelijke ongevallen, maar door het besluit van de Zwitserse staat om autoraces op nationaal grondgebied te verbieden. Dit besluit werd in 1955 genomen na het ongeval op Le Mans, toen tijdens de 24 uur een contact tussen twee auto's een ware ramp veroorzaakte, met 84 doden en 120 gewonden.
Getty Images
Reims (Frankrijk)
De eerste van de locaties van de Franse Grand Prix was in feite niets meer dan een reeks rechte stukken midden op het platteland, verbonden door een paar haakse bochten. Het werd verlaten door de Formule 1 in '66, na 11 edities en een laatste race beëindigd door Jack Brabham aan het waanzinnige, voor die tijd, uurgemiddelde van 220 km per uur.
Getty Images
Grand Prix van Pescara (Italië)
Op een gebruikt circuit, voor en na, alleen voor races met prototype auto's, werd op 18 augustus 1957 een Grand Prix van de Formule 1 op geheel eigen wijze verreden. De eerste en enige Grand Prix van Pescara. Dit is een historische gebeurtenis omdat de race plaatsvond op het langste circuit dat ooit werd gebruikt voor een race die geldig was voor het wereldkampioenschap. Het circuit in Abruzzo mat de verbazingwekkende lengte van 25,579 km.
Getty Images
AVUS (Duitsland)
Van alle vreemde plaatsen die de Grand Prix in de jaren 50 en 60 aandeed, is de AVUS zeker de meest... absurde. Even voor de duidelijkheid, AVUS was de eerste Europese snelweg en ligt in de buurt van Berlijn. Toen besloten werd om daar te gaan rijden, kwam er niets anders op dan hem in beide richtingen te volgen. Aan het ene eind werd de richting omgedraaid door een zeer langzame haarspeldbocht. Aan de andere kant werd een van de gevaarlijkste bochten ooit gebruikt, een parabolische helling van 45 ° die met begrijpelijke risico's volledig werd afgelegd. Gelukkig werd met AVUS slechts één Grand Prix gereden, in '59.
Getty Images
Sebring in Florida, of Riverside in Californië (VS)
Slechts één poging voor elk, mislukt. Sebring staat nog steeds open voor Amerikaanse races, Riverside bestaat zelfs niet meer. Het zou in '61 het veel succesvollere circuit van de staat New York van Watkins Glen vervangen, dat vijftien opeenvolgende seizoenen op de kalender bleef als locatie voor de Grand Prix.
Informativa ai sensi della Direttiva 2009/136/CE: questo sito utilizza solo cookie tecnici necessari alla navigazione da parte dell'utente in assenza dei quali il sito non potrebbe funzionare correttamente.