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Los circuitos del pasado, algunos monumentos abandonados por la Fórmula 1

El calendario del primer Campeonato del Mundo en Formula 1, el de 1950, contenía siete grandes premios. Siete circuitos, por lo tanto, tres de los cuales son increíblemente todavía utilizados (Silverstone, Montecarlo, Monza), uno ... casi (Spa-Francorchamps), dos completamente abandonados (Bremgarten, Reims).

Estas son algunas de las pistas en las que el Formula 1 ha dejado huellas de su historia, pero que ya no forman parte, por diversas razones, del calendario.

Comencemos con las primeras dos décadas.

Navega por la galería de circuitos Formula 1 abandonados.

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Los circuitos del pasado, algunos monumentos abandonados por el Formula 1
En esta galería de fotos te desvelamos algunas de las pistas en las que el Formula 1 ha dejado huellas de su historia, pero que ya no forman parte, por diversos motivos, del calendario.
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Bremgarten (Suiza)
Bremgarten era un circuito hermoso. Difícil, muy rápido, caracterizado por subidas y bajadas y una variedad de curvas que no se pueden encontrar en otras pistas. Estaba en las afueras de Berna y ya se había cobrado varias víctimas en automóviles y motocicletas antes de ingresar al calendario oficial. Su abandono no fue causado por accidentes fatales, sino por la decisión del estado suizo de prohibir el automovilismo en territorio nacional. Decisión tomada en 1955 tras el accidente de Le Mans, cuando durante las 24 horas un contacto entre dos coches provocó un auténtico desastre, con 84 muertos y 120 heridos
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Reims (Francia)
La primera de las sedes del Gran Premio de Francia fue, de hecho, nada más que una serie de rectas en medio del campo conectadas por algunas curvas en ángulo recto. Fue abandonado por Formula 1 en el '66, después de 11 ediciones y una última carrera terminada por Jack Brabham a la loca, para aquellos tiempos, hora media de 220 km por hora.
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Gran Premio de Pescara (Italia)
En un circuito usado, antes y después, solo para carreras con prototipos de autos, se celebró un gran premio de Formula 1 a su manera el 18 de agosto de 1957. El primer y único Gran Premio de Pescara.  Este es un evento histórico porque la carrera tuvo lugar en la pista más larga jamás utilizada para una carrera válida para el campeonato mundial. El circuito de Abruzzo midió la increíble longitud de 25.579 km.
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AVUS (Alemania)
De todos los lugares extraños visitados por el Gran Premio en los años 50 y 60, el AVUS es sin duda el más... alucinatorio. Solo para aclarar, AVUS fue la primera autopista europea y se encuentra cerca de Berlín.  Cuando se decidió correr allí, no se le ocurrió nada más que seguirlo en ambas direcciones. En un extremo, la dirección se invirtió girando alrededor de una curva cerrada muy lenta. Por otro lado, se utilizó una de las curvas más peligrosas jamás vistas, una parabólica inclinada a 45º que se recorría en su totalidad con riesgos comprensibles. Afortunadamente, AVUS solo corrió un Gran Premio, en el '59.
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Sebring en Florida o Riverside en California (USA)
Solo un intento para cada uno, fallando. Sebring todavía está abierto a las razas estadounidenses, Riverside incluso ya no existe. Llegaría en el '61 para sustituirles al mucho más exitoso circuito del estado de Nueva York de Watkins Glen, que se mantuvo en el calendario como sede del Gran Premio durante quince temporadas consecutivas.
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14/04/2024
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